溫州無(wú)人鶴管裝車(chē)系統電話(huà)

使用旋渦定量控制系統中流量計進(jìn)行鍋爐送風(fēng)流量測量時(shí)，由傳感器、轉換器、控制中心組成鍋爐送風(fēng)測量系統，其中傳感器包括旋渦發(fā)生體和旋渦檢測器兩部分，主要用來(lái)進(jìn)行鍋爐送風(fēng)流量的測量并將之轉換為對應的頻率信號，該頻率信號在轉換器中進(jìn)行整形和放大，并輸出4～20mA的直流控制信號，送至控制中心，進(jìn)行待測送風(fēng)流量的顯示、記錄和分析，作為電廠(chǎng)鍋爐運行狀態(tài)的重要參考。

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結構材料為SS304L，外表面吹沙處理，與汽車(chē)箱體口對接，為送料定位裝置。槽車(chē)灌裝系統結構材料為S3O4L，外表面吹沙，內裝固體音叉限位開(kāi)關(guān)，用來(lái)感測是否滿(mǎn)料，并附有自動(dòng)吹氣清理的功能?，F場(chǎng)防爆型控制柜安放在現場(chǎng)，并附有操作桿，操作人員可以在其面板上觀(guān)察到每車(chē)的工作狀態(tài)，操作桿上設有供工人操作啟動(dòng)，停機及遇到意外情況時(shí)緊急關(guān)機用的操作開(kāi)關(guān)。

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控制器失電狀態(tài)：通電前排氣電磁閥和補氣電磁閥均處于關(guān)閉狀態(tài)?？刂破鞒鯛顟B(tài)：通電后排氣電磁閥和補氣電磁閥仍處于關(guān)閉狀態(tài)。電源輸出端子無(wú)輸出。換氣狀態(tài)：通電后排氣電磁閥和補氣電磁閥處打開(kāi)狀態(tài)。置換氣體通過(guò)流量計達到設定值時(shí)干接點(diǎn)閉合，計時(shí)器開(kāi)始計時(shí)，排氣電磁閥有氣體排出，壓力指示器有低量恒壓顯示。升壓狀態(tài)：計時(shí)器達到設定值時(shí)控制器關(guān)閉排氣電磁閥，此時(shí)壓力顯示器數值逐漸上升。當系統壓力升到100mmh２o時(shí)，電源輸出端子有ac220v，3a功率輸。

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集中式定量裝車(chē)系統就是把裝車(chē)現場(chǎng)的流量計、閥門(mén)、靜電、溢油等信號通過(guò)信號電纜采集到控制室內的PLC系統上，進(jìn)而通過(guò)上位機進(jìn)行管理。集中式裝車(chē)系統的構成方式是上位機+機柜內PLC，每個(gè)信號均需拉電纜進(jìn)入控制室，鶴位越多，施工及材料投資越大，控制室距離遠的話(huà)投資更大。啟、?？刂贫荚谑覂?，現場(chǎng)無(wú)法監控和呼應，需通過(guò)對講機。故障點(diǎn)集中，一旦CPU卡件或某個(gè)I/O卡件出現故障，將全面停產(chǎn)。如果余量和容量預留不夠，增加很困難;擴展時(shí)施工也很不方便。必須全部停電才能檢修和更換;操作人員不容易掌握和維護。

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以旋渦定量控制系統中流量計在鍋爐送風(fēng)流量中的測量為例，鍋爐的送風(fēng)流量是體現熱電廠(chǎng)鍋爐和風(fēng)機運行狀態(tài)的重要參數之一，其對鍋爐燃燒的自動(dòng)控制系統控制有重要作用，實(shí)際電廠(chǎng)的送風(fēng)管道多為矩形截面，常規的定量控制系統中流量計很難進(jìn)行精確的測量，使用旋渦定量控制系統中流量計具有較好效果。

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分布式裝車(chē)系統則通過(guò)批控儀來(lái)實(shí)現現場(chǎng)儀表的控制及與上位機的通訊。分布式裝車(chē)系統的構成方式是上位機+現場(chǎng)裝車(chē)儀，電纜等就地進(jìn)入裝車(chē)儀，材料少、施工量小。操作性強，控制室管理監控，下發(fā)數據，現場(chǎng)按流程起停操作，現場(chǎng)通過(guò)裝車(chē)儀屏幕也可監控。故障點(diǎn)分散，一個(gè)鶴位出現問(wèn)題，不影響其他鶴位運行。使用方便，似堆積木似的在現場(chǎng)增加一套即可?？梢詫⒛硞€(gè)鶴位斷電檢修而不影響其他鶴位;模塊化結構，容易掌握維護。