淮安無(wú)人鶴管裝車(chē)系統生產(chǎn)商

大型槽罐車(chē)由于容積大、裝載物料能力強，因此常規灌裝方法不再適合槽罐車(chē)的灌裝。槽車(chē)灌裝系統就是針對這一問(wèn)題而設計的一種新型灌裝設備。它位于槽罐車(chē)內。在以往的灌裝過(guò)程中存在以下幾點(diǎn)問(wèn)題:(1)灌裝時(shí)間長(cháng)，效率低。由于大型槽罐車(chē)載重能力強，容積大，因此常規灌裝方法就不能保證灌裝的速度。(2)容易出現物料溢出現象。粉料及顆粒料不同于液體物料，在灌裝過(guò)程中容易出現堆積的現象，這樣就會(huì )導致在槽車(chē)沒(méi)有達到預定的裝載重量時(shí)，物料就會(huì )從灌料口溢出。(3)粉塵回收問(wèn)題。粉料在灌裝過(guò)程中會(huì )產(chǎn)生大量粉塵，同時(shí)物料本身也含有大量流化氣體。如果利用風(fēng)機將產(chǎn)生的粉塵排向大氣，不但影響環(huán)境，而且會(huì )損失大量的物料，從而帶來(lái)一定的經(jīng)濟損失。

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集中式定量裝車(chē)系統就是把裝車(chē)現場(chǎng)的流量計、閥門(mén)、靜電、溢油等信號通過(guò)信號電纜采集到控制室內的PLC系統上，進(jìn)而通過(guò)上位機進(jìn)行管理。集中式裝車(chē)系統的構成方式是上位機+機柜內PLC，每個(gè)信號均需拉電纜進(jìn)入控制室，鶴位越多，施工及材料投資越大，控制室距離遠的話(huà)投資更大。啟、?？刂贫荚谑覂?，現場(chǎng)無(wú)法監控和呼應，需通過(guò)對講機。故障點(diǎn)集中，一旦CPU卡件或某個(gè)I/O卡件出現故障，將全面停產(chǎn)。如果余量和容量預留不夠，增加很困難;擴展時(shí)施工也很不方便。必須全部停電才能檢修和更換;操作人員不容易掌握和維護。

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定量控制系統可以與任何反應罐、反應容器、反應釜等設備聯(lián)用，進(jìn)行定量加料、定量給料、自動(dòng)定量加料、聯(lián)動(dòng)自動(dòng)定量加料等操作，完全替代了人工操作，省時(shí)省力；同時(shí)具有組成簡(jiǎn)單、安裝方便、使用簡(jiǎn)潔、安全可靠、經(jīng)濟實(shí)用、精度高等特點(diǎn)，并已形成了大規模生產(chǎn)，標準化，適用各行業(yè)的、各種設備的自動(dòng)加料，定量加料裝置。

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隨著(zhù)企業(yè)生產(chǎn)規模的逐年擴大，液氯生產(chǎn)壓力也在提高。原有4臺充裝設備增至6臺，操作人員的勞動(dòng)強度有所增加。為確保充裝過(guò)程嚴格受控不出現超裝的現象，操作人員的數量相應增加。但由于充裝的控制是由操作人員人工讀取6臺電子地上衡顯示儀表的讀數，判斷手動(dòng)截止閥關(guān)閉與開(kāi)啟，充裝重量的控制精度不高，超裝難免，給安全生產(chǎn)帶來(lái)隱患。

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結構材料為SS304L，外表面吹沙處理，與汽車(chē)箱體口對接，為送料定位裝置。槽車(chē)灌裝系統結構材料為S3O4L，外表面吹沙，內裝固體音叉限位開(kāi)關(guān)，用來(lái)感測是否滿(mǎn)料，并附有自動(dòng)吹氣清理的功能?，F場(chǎng)防爆型控制柜安放在現場(chǎng)，并附有操作桿，操作人員可以在其面板上觀(guān)察到每車(chē)的工作狀態(tài)，操作桿上設有供工人操作啟動(dòng)，停機及遇到意外情況時(shí)緊急關(guān)機用的操作開(kāi)關(guān)。

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針對鋼瓶充裝系統鋼瓶追溯管理的實(shí)際需要，專(zhuān)門(mén)研發(fā)了基于工程陶瓷和不銹鋼為基體材料，條碼符號有瓷釉保護不會(huì )老化，分別適用于液化石油氣鋼瓶，液氯鋼瓶，液氨鋼瓶的條碼標識。開(kāi)啟一瓶一碼，一瓶一檔，掃描記錄，追蹤溯源，解決了鋼瓶充裝記錄智能化、無(wú)紙化的技術(shù)難題。使得鋼瓶信息、充裝記錄有處可查，實(shí)現實(shí)時(shí)匯。