江西氣動(dòng)鶴管價(jià)格

設有大、小閥控制，分別控制大流量和小流量，達到精確的定量控制；同時(shí)控制泵和閥門(mén)時(shí)，設有泵延時(shí)起動(dòng)和泵提前關(guān)閥功能；配有溢料、憋泵接口，發(fā)生溢料、憋泵時(shí)關(guān)閉打料即時(shí)保護；在定量控制儀內可查看總累積、瞬時(shí)流量、時(shí)間、流量計輸入信號值等，并設有打料次數、每次打料時(shí)間、每次打料量、日或月累計等查詢(xún)功能；

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在上述槽車(chē)灌裝系統中:所述的軟連接方式是采用雙層柔性伸縮管將箱體的下端與灌裝頭連接。在上述槽車(chē)灌裝系統中:所述下料口法蘭為8-10寸口徑的法蘭。本實(shí)用新型的有益效果在于:通過(guò)在箱體內設計濾芯，箱體下端通過(guò)軟連接的方式安裝灌裝頭，利用風(fēng)機灌裝過(guò)程產(chǎn)生的大量粉塵通過(guò)雙層柔性伸縮管吸入到箱體內，整個(gè)灌裝過(guò)程速度快，效率高、無(wú)粉塵，避免了物料溢出現象。

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在一些生產(chǎn)工藝中需要恒定流量的給料，可以采用更為精確的稱(chēng)重方式來(lái)實(shí)現這種閉環(huán)定流量給料控制方式。當稱(chēng)量斗的重量在下限與上限之間時(shí)，上加料口關(guān)閉，稱(chēng)重終端計算出當前質(zhì)量，以及與這設定流量偏差，通過(guò)PID調節方式去調節變頻調速器的輸出，變頻高速器調節異步電機轉速，既相應調節了稱(chēng)量斗的給料流量不變，此時(shí)打開(kāi)上加料口，直到加至上限值時(shí)關(guān)閉加料口，再回到正常的PID流量調節。

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集中式定量裝車(chē)系統就是把裝車(chē)現場(chǎng)的流量計、閥門(mén)、靜電、溢油等信號通過(guò)信號電纜采集到控制室內的PLC系統上，進(jìn)而通過(guò)上位機進(jìn)行管理。集中式裝車(chē)系統的構成方式是上位機+機柜內PLC，每個(gè)信號均需拉電纜進(jìn)入控制室，鶴位越多，施工及材料投資越大，控制室距離遠的話(huà)投資更大。啟、?？刂贫荚谑覂?，現場(chǎng)無(wú)法監控和呼應，需通過(guò)對講機。故障點(diǎn)集中，一旦CPU卡件或某個(gè)I/O卡件出現故障，將全面停產(chǎn)。如果余量和容量預留不夠，增加很困難;擴展時(shí)施工也很不方便。必須全部停電才能檢修和更換;操作人員不容易掌握和維護。

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目前很多企業(yè)都會(huì )用到或者是都需要改進(jìn)的項目之一，它具有操作簡(jiǎn)便易學(xué)，顯示直觀(guān)，手動(dòng)控制流量或自動(dòng)控制流量相結合等特點(diǎn)。特別適用于油田摻油、摻水、摻藥、配料、定量注水及各種液體的定量控制。目前一些現在仍采用人工操作罐裝/打料，同時(shí)也不想投入太多成本，就想提高工作效率的企業(yè)建議采用本系統。

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分布式裝車(chē)系統則通過(guò)批控儀來(lái)實(shí)現現場(chǎng)儀表的控制及與上位機的通訊。分布式裝車(chē)系統的構成方式是上位機+現場(chǎng)裝車(chē)儀，電纜等就地進(jìn)入裝車(chē)儀，材料少、施工量小。操作性強，控制室管理監控，下發(fā)數據，現場(chǎng)按流程起停操作，現場(chǎng)通過(guò)裝車(chē)儀屏幕也可監控。故障點(diǎn)分散，一個(gè)鶴位出現問(wèn)題，不影響其他鶴位運行。使用方便，似堆積木似的在現場(chǎng)增加一套即可?？梢詫⒛硞€(gè)鶴位斷電檢修而不影響其他鶴位;模塊化結構，容易掌握維護。